Trouble-torn DEE faces yet another disruption

PPP project to change its pier design

Munima Sultana

The design of piers for the Dhaka Elevated Expressway (DEE), a public-private partnership (PPP) project, has been changed halfway through the first phase work of the project, sources said.

They said the Thai concessionaire of the PPP project changed the pier design for the remaining two segments from Banani to Kutubkhali, giving in to the demand of the Bangladesh Railway (BR).

With this, experts said, the expressway project continued to face changes in the design while trying to solve various alignment-related problems on a piece-meal basis.

DEE alignment over the railway corridor was selected to avert the troubles of land acquisition though BR's land in many places is narrow.

The Bangladesh Bridge Authority (BBA), the executing agency of the Tk 87.03 billion project, initiated the DEE project in 2009 without any feasibility study and completed the tender process before even finalisation of the PPP policy and PPP law. It, however, carried a feasibility study lately without following proper procedure.

The BBA signed the concessionaire agreement rather hastily with the Thai company named Italian-Thai Development Public Company in January 2011 but revised it in December 2013 creating disruption to the project's design for the first time. Two important ramps of the project at Mohakhali and Farmgate were dropped from the original plan. However, there will be two other ramps at those places.

Sources said as per the latest change in design, the piers of the 27-kilometre elevated part of the route from Banani will be constructed by following the portal frame shape to keep space for constructing two more railway tracks under the expressway. The first tranche work on the DEE runs between the Airport Station and Banani with the piers designed mostly Y-shaped.

The most part of the DEE, planned to link the Hazrat Shahjalal International Airport (HSIA) with Dhaka-Chattogram highway at Kutubkhali point, will be built along railway track between Dhaka Cantonment and Kamalapur Railway Station.

Sources said the BR expressed reservation about the Y-shaped piers to BBA as it would block the railway's future expansion plan to launch high speed train, double decker trains, etc. Existing two tracks have already been saturated for operating more than 72 trains per day from the central station at Kamalapur.

"We placed the demand for the sake of safety," said a BR official involved in the design-related negotiation.

Sources said tripartite meetings held during the last couple of months, design experts of the Bangladesh University of Engineering and Technology (BUET) and the Thai concessionaire agreed to leave a space of 15 to 16 feet vertically with a width of 65 feet.

The project manager of the Italian-Thai, however, said, the pier sizes from the second part of the corridor were expanded keeping the design same. "There is in fact no change in the design. We have expanded the design," he told the FE.

Bhaskon Khannabha, who is in-charge of the company here, said they accepted the change as part of the risk of the project.

"We are trying to overcome the challenges bit by bit," he told the FE at the site office of the DEE project.

The increase in cost of the construction with the design changes was, however, not disclosed by any of the PPP parties. The Thai official expect good return due to heavy city traffic.

According to the concessionaire agreement, a car using the entire corridor will pay Tk 125 and the interchange rate is Tk 100. The fare for bus will be Tk 250 and truck between Tk 500 and Tk 625. The interchange rates for bus and truck are Tk 200 and Tk 400-500.

The Thai company could not start construction until mid-2016 due to its inability to manage required US $ 850 million fund. The BBA also failed to hand over 76 acres of land including seven acres private land to the concessionaire in the first segment in time.

According to sources, the Thai company already spent $ 100 million from its own equity fund of $ 250 million. The government's share in the DEE project in the form of vulnerable gap funding is more than $ 300 million.

The Italian-Thai started the first tranche work in 2016 and could achieve 25 per cent progress in the work. The progress in the overall work was 10 per cent. The second segment work runs up to Maghbazar-Hatirjheel and the last up to Kutubkhali.

Commencement of the project's 25-year concessional period was, however, announced on April 1 last. This means the company spent six months of its three years and a half of construction period. The construction period is part of the company's enjoyment of 25-year ownership of the expressway.

Sources said challenges of the DEE project are yet to be overcome. The authorities will have to overcome challenges arising from the mass rapid transit lines, the Maghbazar flyover and the Mayor Hanif Flyover before they proceed with the work on the second and third trenches.

The government's share in the project is also to increase as more private land is required to be acquired. The BBA has already spent Tk 27 billion out of Tk 68.69 billion set aside under a separate project for purposes including land acquisition and resettlement for the expressway.

The BBA took several years to hand over 76 acres of land for the first tranche. Though the second and third tranches will use mostly BR's land on the profit-sharing basis, the BBA will also have to acquire 17 acres of land including four acres of private land at Tejgaon and Maghbazar for the ramps.

• Courtesy: The Financial Express/Oct 10, 2018

ডিজিটাল নিরাপত্তা আইন সমলোচকদের কণ্ঠরোধ করবে

সিএনএনে প্রকাশিত লেখার অনুবাদ

একটি বিতর্কিত নতুন ডিজিটাল নিরাপত্তা আইন অনুমোদন করেছেন বাংলাদেশের প্রেসিডেন্ট আবদুল হামিদ। বিভিন্ন অধিকার বিষয়ক গ্রুপ আশঙ্কা করছে, এই আইনটি সংবাদ মাধ্যম ও অনলাইনে ভিন্ন মতাবলম্বীদের মত প্রকাশের স্বাধীনতাকে আরো খর্ব করতে ব্যবহার করা হবে। ডিজিটাল নিরাপত্তা আইনটি সোমবার অনুমোদন করেন প্রেসিডেন্ট। এ আইনটিতে রয়েছে ঔপনিবেশিক আমলের অফিসিয়াল সিক্রেট অ্যাক্ট। তার সঙ্গে যুক্ত হয়েছে নতুন নতুন বিষয়। এতে কোনো ওয়ারেন্ট ছাড়াই পুলিশকে দেয়া হয়েছে গ্রেপ্তারের ক্ষমতা। 

নতুন এই আইনের বিষয়ে কথা বলেছে আন্তর্জাতিক মানবাধিকার বিষয়ক সংগঠন অ্যামনেস্টি ইন্টারন্যাশনাল। তারা এ আইনের বিষয়ে বলেছে, এটা হলো মুক্ত মত প্রকাশের স্বাধীনতার প্রতি ভয়াবহ এক বিধিনিষেধ আরোপ।

যেসব মানুষ অনলাইনে সরকারকে চ্যালেঞ্জ করে তাদের কণ্ঠকে স্তব্ধ করতে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হতে পারে এই আইন। 

এতে বেশ কিছু ধারা অস্পষ্টভাবে রয়েছে বলে সেদিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছেন সাংবাদিকরা। তারা বলছেন, নতুন এই আইন মুক্ত মত প্রকাশের ক্ষেত্রে হুমকি। 

এর মধ্যে রয়েছে সেকশন ২৫(ক)। আক্রমণাত্মক ও ভীতিকর কোনো তথ্য প্রকাশ করলে এ ধারার অধীনে ৩ বছর পর্যন্ত জেলের বিধান রয়েছে। যেসব তথ্য সাম্প্রদায়িক সম্প্রীতি নষ্ট করে, অস্থিতিশীলতা সৃষ্টি করে, বিশংখলা সৃষ্টি করে, বিঘœ ঘটায়, আইন শৃংখলা পরিস্থিতিতে বিঘণ ঘটায় এমন তথ্য প্রকাশ করলে সেকশন ৩১ এর অধীনে ১০ বছর পর্যন্ত জেল দেয়ার বিধান রয়েছে। 

এই আইনটি ১৯ শে সেপ্টেম্বরে পাস করে জাতীয় সংসদ। তথ্য ও যোগাযোগ প্রযুক্তি আইনের (আইসিটি) স্থলে আনা হয়েছে এই আইন। তবে এ আইনেরও কড়া সমালোচনা করেছেন সাংবাদিকরা ও মানবাধিকার বিষয়ক গ্রুপগুলো। 

ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের আইনের প্রফেসর ও কলামনিস্ট ড. আসিফ নজরুল বলেছেন, দিন দিন পরিস্থিতির অবনতি হচ্ছে। বাংলাদেশে গণতন্ত্রের নামে এটা হলো সবচেয়ে অন্ধকার সময়। অন্যদিকে সমালোচনাকে  উড়িয়ে দিয়েছেন তথ্যমন্ত্রী হাসানুল হক ইনু। তিনি যুক্তি দেখিয়েছেন। বলেছেন, ডিজিটাল জগত ও সমাজের জন্য প্রয়োজনীয় সেফগার্ড হলো এই ডিজিটাল আইন। তিনি সিএনএন’কে বলেন, এটা গণমাধ্যম বা গণতন্ত্র বিরোধী আইন নয়। 

রিপোর্টার্স উইদাউট বর্ডারসের বিশ্ব মুক্ত মিডিয়া বিষয়ক সূচকে বাংলাদেশের অবস্থান হলো ১৪৬তম। এক্ষেত্রে মিয়ানমার, কম্বোডিয়া ও দক্ষিণ সুদান থেকেও পিছিয়ে আছে বাংলাদেশ। ২০০২ সালে যখন এই সূচক প্রণয়ন শুরু হয় তখন বাংলাদেশ ছিল ১১৮তম স্থানে। সেখান থেকে অনেকটা নেমে গেছে। 

গত মাসে একটি বিবৃতি দিয়েছেন বাংলাদেশে যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রদূত মার্সিয়া বার্নিকাট। তিনি বলেছেন, ডিজিটাল নিরাপত্তা আইনটি মুক্ত মত প্রকাশকে দমিয়ে রাখতে এবং ক্রিমিনালাইজ করতে ব্যবহার করা হতে পারে। এতে বাংলাদেশের গণতন্ত্র, উন্নয়ন ও সমৃদ্ধির ক্ষতি হবে।

জোরপূর্বক গুম

এ বছরের শেষের দিকে নির্বাচন যত এগিয়ে আসছে তখন বিরোধীদের কন্ঠকে স্তব্ধ করতে চাপ প্রয়োগের অভিযোগ রয়েছে। এমনই এক পরিস্থিতির মধ্যে এলো নতুন আইনটি। এ মাসের শুরুর দিকে ঢাকা ভিত্তিক মানবাধিকার বিষয়ক গ্রুপ অধিকার জোরপূর্বক গুমের বিষয়টি তুলে ধরে। তারা তাতে দেখায় যে, বিরোধী দলীয় নেতাকর্মী, শিক্ষার্থী ও অধিকারকর্মীদেরকে জোর করে গুম করা হচ্ছে। শুধু সেপ্টেম্বরে কোনো ব্যাখ্যা ছাড়া আইন প্রয়োগকারী সংস্থাগুলো তুলে নিয়েছে ৩০ জনকে। বছরের প্রথম আট মাসে মোট ২৮ জনকে এভাবে তুলে নিয়ে যাওয়া হয়েছে। সে তুলনায় এ সংখ্যা অনেক বেশি। সেপ্টেম্বরে যারা নিখোঁজ হয়েছিলেন তাদের মধ্যে ২৬ জনকে গ্রেপ্তার নিশ্চিত করা হয়েছে বিলম্বে। 

অধিকার বলছে, তিনজনকে পাওয়া গেছে মৃত অবস্থায়। একজন এখনও নিখোঁজ। অধিকার আরো বলছে, নির্বাচনকে সামনে রেখে বিরোধী দলীয় নেতাকর্মীদের জোরপূর্বক গুমের আতঙ্ক এখন বাস্তব হয়ে উঠছে। দক্ষিণ এশিয়ার এ দেশটিতে নিখোঁজ হলো একটি আতঙ্কের পরিবেশ। 

বাংলাদেশ সুপ্রিম কোর্টের একজন আইনজীবি জ্যোতির্ময় বড়–য়া বলেছেন, প্রতিটি দিনেই মানুষ নিখোঁজ হচ্ছেন। এমন কি নেতাকর্মীরা একটি শান্তিপূর্ণ র‌্যালি করতে পারছেন না। সরকার ভিন্ন মতাবলম্বীদের কণ্ঠরোধ করতে চায়। তারা জনগণের মধ্যে আতঙ্ক সৃষ্টি করতে চায়। 

আরেকটি রিপোর্টে বিরোধী রাজনৈতিক দলকে সভা সমাবেশ ও প্রতিবাদে বাধা দেয়ার অভিযোগ আনা হয়েছে সরকারের বিরুদ্ধে। এসব অভিযোগের বিষয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছেন প্রধানমন্ত্রীর প্রেস সেক্রেটারি ইসহানুল করিম।

সুপরিচিত ফটোসাংবাদিক শহিদুল আলমের সঙ্গে যে আচরণ করা হচ্ছে তা নিয়ে আন্তর্জাতিক মহলে যখন তোলপাড় হচ্ছে, নিন্দা জানানো হচ্ছে তখনই এই রিপোর্ট প্রকাশ করেছে অধিকার। নিরাপদ সড়কের দাবিতে আন্দোলনরত শিক্ষার্থীদের আন্দোলন নিয়ে আল জাজিরাকে একটি সাক্ষাতকার দেয়ার পর দুই মাসের বেশি সময় জেলে বন্দি আছেন শহিদুল।

কমিটি টু প্রটেক্ট জার্নালিস্টস, অ্যামনেস্টি ইন্টারন্যাশনাল সহ ২৫টি মানবাধিকার বিষয়ক সংগঠন একটি যৌথ বিবৃতি দিয়েছে। তাতে অবিলম্বে শহিদুল আলমের নিঃশর্ত মুক্তি দাবি করা হয়েছে। তার বিরুদ্ধে আনীত অভিযোগকে তার মত প্রকাশের স্বাধীনতার অধিকারের লঙ্ঘন বলে সমালোচনা করা হয়েছে। 

• কার্টসিঃ মানবজমিন/ ০৯ অক্টোবর ২০১৮

PMO asks NBR to find reasons behind foreign investors leaving country

Suggests holding meetings with trade-bodies

Doulot Akter Mala

The Prime Minister's Office (PMO) has asked the National Board of Revenue (NBR) to find reasons behind the departure of some large foreign investors.

In a recent meeting, the PMO wanted to know whether the NBR could do something to bring back their investment.

PMO Principal Coordinator SDG (Sustainable Development Goals) Affairs Md Abul Kalam Azad said some major industrial units and airlines are withdrawing their business operations from Bangladesh.

"NBR will have to examine the reasons behind their departure, and consider possible measures in this regard," he said in the meeting, according to officials who were present at the meeting.

An aviation sector source said since January last, four foreign airlines have left Bangladesh. They are -- Bangkok Airways, Thai Smile, Oman Air, and Etihad Airways.

Besides, Glaxosmithkline has closed operations of its pharmaceuticals plant in Bangladesh.

Sources said such withdrawal of investment may give a negative signal to potential investors, if the government fails to address the issue properly.

PMO Principal Secretary and former chairman of NBR Md Nojibur Rahman chaired the meeting, held at the PMO recently. The meeting was organised to review the activities of the NBR.

Directives of the meeting have been forwarded to the NBR for taking necessary actions.

According to the decisions of the meeting, NBR will have to organise meetings between PMO, the Bangladesh Investment Development Authority (BIDA), the Federation of Bangladesh Chambers of Commerce and Industry (FBCCI), the Metropolitan Chamber of Commerce and Industry (MCCI), the Bangladesh Garment Manufacturers and Exporters Association (BGMEA), the Chattogram Chamber of Commerce and Industry (CCCI) and other major business associations.

Through the meetings, the NBR would try to find out what type of support the business community wants from it.

Different trade associations, in earlier meetings with PMO, have raised their various problems relating to tax and other issues.

Those issues can be addressed through the planned meetings, according to a working paper of the PMO meeting.

The NBR will also have to be cautious in checking tax evasion by some dishonest businesses, and also strengthen its surveillance.

The PMO also asked the NBR to strengthen efforts to thwart tax evasion by illegal foreign workers in Bangladesh.

"The NBR's initiative to prepare a database of foreign workers in Bangladesh has to be finalised on an urgent basis," one of the directives said.

Besides, the NBR will have to place the draft Customs Act 2018 before the parliament in the next session.

The board will also have to expedite drafting of the new income tax law in Bangla in line with the finance minister's budgetary promise.

The NBR's Customs wing will have to take effective preventive measures to check entry of import-restricted items, such as - radioactive explosive materials, and drone or any other products that can pose threat to national security.

In the meeting, the PMO principal coordinator said the Income Tax, VAT and Customs wings should conduct analysis what effective role they could play to deliver similar services in the country's rural areas like the urban areas.

High officials of NBR presented updates on tax revenue collection, digitization of tax administration and other reform activities at the meeting.

• Courtesy: The Financial Express/ Oct 09, 2018

Banks can now lend more as BB relaxes CRR, SLR rules

Siddique Islam

Commercial banks have been empowered to lend more as the central bank has relaxed cash reserve requirement (CRR) and statutory liquidity ratio (SLR) rules.

Officials said the banks are allowed to maintain both CRR and SLR with the Bangladesh Bank (BB) only for net investment in subordinate bonds instead of the previous gross investment amount.

The central bank issued a circular with two reporting formats on Monday, saying it will come into force with immediate effect.

Currently, the banks have issued subordinate bonds worth around Tk 150 billion to consolidate their capital base in line with the Basel-III framework.

"We've revised CRR and SLR rules to help the banks improve loanable funds that may also be lent to their prospective clients," explained a senior BB official.

About the revisions, he told the FE that the revised policies will help the banks bring down interest rates on lending through reducing the cost of funds.

The banks have been allowed to comply with the CRR and SLR rules separately since 2014 for implementing monetary policy effectively.

Under the existing rules, they will have to maintain 5.50 per cent CRR with the central bank from their total demand and time liabilities on a biweekly basis.

Besides, the banks are now allowed to maintain the reserve at 5.00 per cent on a daily basis, but the biweekly average has to be 5.50 per cent in the end.

The CRR will have to be maintained with local currency (Bangladesh taka) only.

The day-end balances of the current accounts maintained with different offices of the BB will be aggregated to compute the maintained cash reserve of the day.

On the other hand, the SLR requirement is now 13 per cent daily for conventional banks and 5.5 per cent for Islamic Shari'ah-based banks and Shari'ah-based banking of conventional banks of their average total demand and time liabilities.

The eligible components for maintaining liquidity reserve are cash in tills (both local and foreign currency), gold, daily excess reserve (excess of cash reserve) maintained with the BB, balance maintained with the agent bank of BB and un-encumbered approved securities as defined in the Banking Companies Act.

The BB will issue a separate directive allowing the banks to add net investment to such bonds as their total time and demand liabilities to meet the advance-deposit ratio (ADR), according to another official.

"We'll issue another circular for [banks'] compliance with the ADR rules shortly," the central banker added.

Such revised calculation formula for the ADR will help banks improve their lending capacity without receiving fresh funds from different sources, he explained.

Under the revision, the banks' net investment in the subordinate bonds will be considered as deposit in calculation of their ADRs.

Talking to the FE, Syed Mahbubur Rahman, chairman of the Association of Bankers, Bangladesh (ABB), said such revisions will help increase the banks' lending capacity.

Ali Hossain Prodhania, managing director of Bangladesh Krishi Bank, said it will help improve the flow of liquidity in the banking sector to some extent.

The BB had extended the deadline by three more months to implement the revised limit of ADRs by the banks.

Under the extended timeframe, the banks having ADRs above re-fixed limit are allowed to implement the revised limit of ADRs by March 31, 2019, instead of December 31, 2018.

The ADR is re-fixed at 83.50 per cent for conventional banks and 89 per cent for Shariah-based Islami banks.

The existing ratios are 85 per cent and 90 per cent respectively.

• Courtesy: The Financial Express /Oct 09, 2018

Oil spill threatening Meghna, unheeded for 5 days

Farhana Mirza

A tanker capsized in the Meghna last Friday, spilling unrefined petroleum in the river – what is still spreading all over without any steps for remediation.

This correspondent reports, an oil tanker of privately-owned Bengal Electronics capsized last Friday due to storm, spilling and spreading oil since.

Spilled oil has been spotted through Raghuchar village, on the banks of Meghna. Also, the oil refinery of Bengal Electronics Limited is situated beside the village.

So far, there has been no efforts towards a cleanup.

Bengal Electronics Ltd Managing Director Md Salamat Ullah acknowledged the spill and claimed that “there was very little oil in the tanker which has spilled into the river”.

Local villagers have said, the tanker was fully laden.

Jamal Uddin, a villager, told The Daily Star they saw the oil first on Saturday morning – spread through a few kilometres. “The water hyacinths and river banks are black with oil. We are not being able to use the water for daily purpose.”

Local fisherman Akter Hossain said, he found dead fishes on several parts of the river after the oil spill. “We aren’t getting as much fishes after the oil spill.”

Union Parishad Member Muktar Hossain told The Daily Star the oil spill might have adverse impact on the local environment if the oil is not cleaned up soon.

Contacted, Gazaria Upazila Nirbahi Officer (UNO) Tasmin Zebin Binte Sheikh told The Daily Star she came to know about the incident on Monday. She assured of taking steps in this regard after consultation with the department of environment.

• Courtesy: The Daily Star/ Oct 9, 2018

Crisis of doctors at upazila hospitals

EDITORIAL

People at the grassroots suffering as a result

We thank the prime minister for highlighting a major concern in the healthcare sector at a physicians' conference recently: absence of doctors at upazila-level hospitals. The problem of inadequate number of doctors at upazila hospitals has been plaguing the healthcare sector for a long time.

For instance, as of the first week of June this year, there were only four doctors for half a million people in two upazilas in southern Barguna district, according to a leading Bangla daily. A similar scenario was found in Shyamnagar upazila of Satkhira, where 30 out of 34 posts remained vacant. As per Directorate General of Health Service's (DGHS) data, more than half of medical officers' posts at the upazila level in the country—55.2 percent—are vacant. This is simply unacceptable. Due to an acute shortage of physicians, people at the grassroots are being deprived of essential healthcare services.

Unfortunately, doctors overwhelmingly opt for transfers to cities—lured by the more lucrative alternative of private practice—leading to the absence of specialised physicians at upazila health complexes for prolonged periods of time. Many doctors officially occupy medical officers' posts at upazila hospitals but are willingly refraining from showing up and providing their service which can only be described as unethical.

The fact is that healthcare services have become Dhaka-centric which defeats the purpose of universal health coverage—a commitment the government has made in accordance with the 2030 Global Agenda. Thus there is an urgent need to decentralise the healthcare sector and think of ways to incentivise doctors to serve hospitals at the upazila level. The DGHS should also play a more prominent role in ensuring that medical officers' posts are filled up by qualified, ethical physicians.

• Courtesy: The Daily Star /Oct 9, 2018

মৃত্যুর ৯ মাস পর আসামি!

সাজিদ হোসেন

• গত সেপ্টেম্বর থেকে যশোরের ৯ থানায় ৩৮টি গায়েবি মামলা
• মামলায় বিএনপির ৭০০ নেতা-কর্মীকে আসামি করা হয়েছে
• গ্রেপ্তার করা হয়েছে অন্তত ২০০ জনকে
• যশোরের ৫ মামলায় ১৮ শিক্ষকসহ ১১৭ জনের আগাম জামিন
• স্বাধীন অনুসন্ধান কমিটি গঠনের নির্দেশনা চেয়ে রিটের শুনানি শুরু

যশোরের চাঁড়চা গ্রামের জাহাঙ্গীর হোসেন মারা গেছেন ২০১৭ সালের ২৫ ডিসেম্বর। মৃত্যুর নয় মাস পর তিনি ‘গায়েবি মামলা’র আসামি হয়েছেন। মামলার এজাহারে পুলিশ বলেছে, জাহাঙ্গীর দলবল নিয়ে ট্রেনের বগিতে আগুন দিয়েছেন, রেললাইনও উপড়ে ফেলেছেন।

মজিবুল এলাহীর বাড়ি ঝিকরগাছা উপজেলার মোবারকপুর গ্রামে। চার বছর ধরে তিনি বিদেশে। তাঁর বিরুদ্ধে অভিযোগ, তিনি পুলিশের ওপর ককটেল ছুড়ে মেরেছেন। এই অভিযোগে গত ৩০ আগস্ট তাঁর বিরুদ্ধে পুলিশ মামলা ঠুকেছে। শুধু জাহাঙ্গীর বা মজিবুলই নন, গত সেপ্টেম্বর থেকে যশোরের ৯টি থানায় এমন ৩৮টি গায়েবি মামলা হয়েছে। এসব মামলায় বিএনপির ৭০০ নেতা-কর্মীকে আসামি করা হয়েছে। গ্রেপ্তার করা হয়েছে অন্তত ২০০ জনকে।

বিএনপির তথ্য অনুসারে সারা দেশে বিএনপিসহ সরকারবিরোধী রাজনৈতিক নেতা-কর্মীদের বিরুদ্ধে ২০ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ৩ হাজার ৭৩৬টি ফৌজদারি মামলা করা হয়েছে। আসামি করা হয়েছে ৩ লাখ ১৩ হাজার ১৩০ জনকে। এসব মামলায় অজ্ঞাতনামা আসামিও আছে। এসব মামলার এজাহারের বিবরণ প্রায় একই ধরনের।

এদিকে বিএনপির তিন আইনজীবীসহ নেতা-কর্মীদের বিরুদ্ধে হওয়া গায়েবি মামলার বিষয়ে একটি স্বাধীন অনুসন্ধান কমিটি গঠনের নির্দেশনা চেয়ে করা রিট আবেদনের ওপর শুনানি শুরু হয়েছে। গতকাল সোমবার বিচারপতি মইনুল ইসলাম চৌধুরী ও বিচারপতি মো. আশরাফুল কামালের সমন্বয়ে গঠিত হাইকোর্ট বেঞ্চ এ শুনানি গ্রহণ করেন। শুনানিকালে কয়েকটি এজাহার পর্যবেক্ষণ করে আদালত বলেন, এ ধরনের মামলা করার ফলে পুলিশের ভাবমূর্তি ও বিশ্বাসযোগ্যতা নষ্ট হচ্ছে।

গত ২৩ সেপ্টেম্বর বিএনপির তিন আইনজীবী খন্দকার মাহবুব হোসেন, নিতাই রায় চৌধুরী ও সানাউল্লাহ মিয়া রিটটি করেন। তাঁদের মধ্যে খন্দকার মাহবুব ও নিতাই রায় বিএনপির ভাইস চেয়ারম্যান এবং সানাউল্লাহ বিএনপির আইনবিষক সম্পাদক।

রিট আবেদনের পক্ষে শুনানিতে অংশ নিয়ে ড. কামাল হোসেন বলেন, এসব মামলার অভিযোগ একই ধরনের। জব্দ করা যে আলামতের কথা বলা হচ্ছে, সেগুলোও একই। খন্দকার মাহবুব হোসেন সুপ্রিম কোর্ট বারের সাবেক সভাপতি ও জ্যেষ্ঠ আইনজীবী। তিনিও নাকি পুলিশের ওপর ইটপাটকেল ছুড়েছেন। রাষ্ট্রপক্ষে ডেপুটি অ্যাটর্নি জেনারেল একরামুল হক বলেন, তিনি (খন্দকার মাহবুব) তো শুধু আইনজীবীই নন, একটি রাজনৈতিক দলের পদেও আছেন। তাঁদের বিরুদ্ধে এজাহারে সুনির্দিষ্ট অভিযোগ আছে যে তাঁরা কর্মীদের উসকানি দিয়েছেন।

একপর্যায়ে আদালত বলেন, ‘আপনি এটা কী বললেন? আইনজীবী হলে কি রাজনীতি করা যাবে না? আইনে কোনো বিধিনিষেধ আছে? আইনজীবীরাই তো আগে রাজনীতিতে বেশি যুক্ত ছিলেন। আপনারা যদি আইনশৃঙ্খলা বাহিনীকে বলেন, তাহলে এ ধরনের মামলা হতো না। এতে পুলিশের ভাবমূর্তি নষ্ট হচ্ছে।’

পরে অ্যাটর্নি জেনারেল মাহবুবে আলম শুনানির জন্য সময় চান। আদালত বলেন, ‘কাল (মঙ্গলবার) আদেশের জন্য রাখছি। এর আগে আপনার বক্তব্য উপস্থাপন করবেন।’

রিট দায়েরের পর জ্যেষ্ঠ আইনজীবী খন্দকার মাহবুব হোসেন বলেছিলেন, এজাহারে উল্লেখিত ঘটনার তারিখ ও সময়ে ওই ধরনের ঘটনা না ঘটা সত্ত্বেও জ্যেষ্ঠ আইনজীবীসহ ঢালাওভাবে বিরোধী নেতা-কর্মীদের বিরুদ্ধে ‘কল্পিত’ মামলা হচ্ছে। এসব মামলা সঠিক হয়েছে কি না, তা অনুসন্ধানে উচ্চপর্যায়ের স্বাধীন কমিটি গঠনের নির্দেশনা চেয়ে রিটটি করা হয়।

১৮ শিক্ষকসহ ১১৭ জনের আগাম জামিন

যশোরে যে ৩৮টি গায়েবি মামলা হয়েছে, তার পাঁচটি মামলার আসামিরা গতকাল হাইকোর্টে আসেন আগাম জামিন নিতে। তাঁদের মধ্যে ১৮ শিক্ষকসহ ১১৭ জন আগাম জামিন পেয়েছেন। জামিন পাওয়া শিক্ষকেরা বলেছেন, তাঁরা কেউই ঘটনার ব্যাপারে কিছুই জানতেন না।

বাঘারপাড়ার একটি মাদ্রাসার শিক্ষক শামীম মিঞা বলেন, তিনি কোনো রাজনীতির সঙ্গে জড়িত নন। অথচ বাঘারপাড়া থানার পুলিশ তাঁর নামে গত ৩০ সেপ্টেম্বর নাশকতার মামলা দিয়েছে।

আসামিদের আইনজীবী সাহানূর রহমান প্রথম আলোকে বলেন, আদালতকে তিনি বলেছেন, নাশকতার নামে পুলিশ মিথ্যা মামলা দিয়ে হয়রানি করছে। মামলায় আসামিদের বিরুদ্ধে সুনির্দিষ্ট কোনো অভিযোগ নেই।

গতকাল সকাল ১০টার পর থেকে এই আসামিদের আদালত চত্বরে জড়ো হতে দেখা যায়। সেখানে যশোর জেলা বিএনপির সাধারণ সম্পাদক সৈয়দ সাবেরুল হক, বাঘারপাড়া বিএনপির সভাপতি টি এস আয়ুবসহ অন্য বিএনপি নেতাদেরও দেখা যায়।

বাড়ি বাড়ি অভিযান

যশোরের স্থানীয় বাসিন্দারা জানান, পুলিশের ভয়ে নেতা-কর্মীরা বাড়িতে ঘুমাতে পারছেন না। গায়েবি মামলার আসামি ধরতে পুলিশ প্রায় প্রতিদিনই বাড়ি বাড়ি অভিযান চালাচ্ছে। ৩ অক্টোবর এ ব্যাপারে যশোর জেলা প্রশাসকের কাছে স্মারকলিপি দিয়েছে বিএনপি।

একটি গায়েবি মামলার বিবরণে বলা হয়, গত ২১ সেপ্টেম্বর রাতে যশোর শহরের রেল সড়ক আশ্রম মোড় এলাকা থেকে নাশকতা পরিকল্পনার অভিযোগে আটটি হাতবোমাসহ ইসমাইল হোসেনকে আটক করে পুলিশ। পরে কোতোয়ালি থানার উপপরিদর্শক খবির হোসেন বাদী হয়ে বিস্ফোরক দ্রব্য আইনে মামলা করেন। ওই মামলায় যশোর জেলা বিএনপির সাধারণ সম্পাদক সৈয়দ সাবেরুল হক, যুগ্ম সম্পাদক আবদুস সালাম আজাদ, শহর বিএনপির সভাপতি ও যশোর পৌরসভার সাবেক মেয়র মারুফুল ইসলামকে আসামি করা হয়। তাঁদের সঙ্গে আসামি করা হয় ঘটনার ৯ মাস আগে মারা যাওয়া যশোর সদর উপজেলার চাঁচড়া গ্রামের লতিফ মোল্লার ছেলে জাহাঙ্গীর হোসেনকে।

জানতে চাইলে জাহাঙ্গীর হোসেনের ভাই চাঁচড়া ইউনিয়ন বিএনপির সভাপতি মোজাহার আলী বলেন, ‘আমার ভাই জাহাঙ্গীর ২০১৭ সালের ২৫ ডিসেম্বর হৃদ্রোগে মারা যান।’

গত ৩০ আগস্ট নাশকতা পরিকল্পনার জন্য যশোরের ঝিকরগাছা উপজেলার পদ্মপুকুর সরকারি প্রাথমিক বিদ্যালয়ের মাঠে বিএনপি ও জামায়াতের নেতা-কর্মীরা সমবেত হন। এ সময় পুলিশের উপস্থিতি টের পেয়ে দুটি বোমার বিস্ফোরণ ঘটিয়ে সবাই পালিয়ে যান। এ অভিযোগে ঝিকরগাছা থানার উপপরিদর্শক কামরুজ্জামান জিয়া বাদী হয়ে বিস্ফোরক দ্রব্য আইনে ৩৭ জনকে আসামি করে মামলা করেন। ওই মামলায় উপজেলার মোবারকপুর গ্রামের গ্রিন বিশ্বাসের ছেলে মো. মজিবুল এলাহীকে আসামি করা হয়। অথচ মজিবুল এলাহী চার বছর ধরে মালয়েশিয়ায় অবস্থান করছেন।

মজিবুল এলাহীর ভাই ঝিকরগাছার উপজেলা বিএনপির সাধারণ সম্পাদক মোর্তজা এলাহী বলেন, ‘আমি বিএনপির রাজনীতি করি বলেই পুলিশ আমার ভাইকে আসামি করে গায়েবি মামলা দিয়েছে। অথচ আমার ভাই ২০১৪ সাল থেকে মালয়েশিয়ায় রয়েছেন।’

গত ১ সেপ্টেম্বর একই থানায় এসআই আশরাফুল ইসলামের করা নাশকতা পরিকল্পনার আরেক মামলায় ঝিকরগাছা উপজেলার হাড়িয়া গ্রামের নিজাম উদ্দীনের ছেলে মো. বাবলুকে আসামি করা হয়েছে। বাবলু ঘটনার সময় ওমরাহ হজ পালনের জন্য সৌদি আরবে ছিলেন। একই ধারায় গত ১৫ সেপ্টেম্বর বেনাপোল বন্দর থানায় করা মামলায় বেনাপোল পৌর বিএনপির সহসভাপতি হাবিবুর রহমানকে আসামি করা হয়। তিনিও ওমরাহ হজ করতে দেশের বাইরে ছিলেন। বিস্ফোরক দ্রব্য আইনে গত ৮ সেপ্টেম্বর শার্শা থানায় করা মামলায় আসামি করা হয় মো. সারোয়ার হোসেনকে। তিনি ভারতে চিকিৎসাধীন।

মৃত ব্যক্তি ও বিদেশে থাকা ব্যক্তিদের আসামি করার ব্যাপারে জানতে চাইলে যশোরের অতিরিক্ত পুলিশ সুপার সালাউদ্দীন শিকদার বলেন, ‘মৃত ব্যক্তিকে যদি আসামি করা হয়ে থাকে, তাহলে আমাদের ভুল হয়েছে।’

• কার্টসিঃ প্রথম আলো/ ০৯ অক্টোবর ২০১৮ 

রক্ষণাবেক্ষণের অভাব : ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠছে দ্বিতীয় বুড়িগঙ্গা সেতু

শামীম রাহমান 

সড়ক বিভাজকগুলো ভাঙা-শ্রীহীন। সেটাও অনেক জায়গায় নেই। এক্সপ্যানশন জয়েন্টগুলোর দূরত্ব বাড়ছে ক্রমেই। দীর্ঘদিন ধরে নষ্ট সড়কবাতি। রাস্তার পিচ উঠতে চলেছে। কোথাও কোথাও বেরিয়ে এসেছে পাথর। দুই পাশে আবর্জনার স্তূপ। এসবের মধ্যেই পার্ক করে রাখা সিএনজিচালিত অটোরিকশা-বাস-ট্রাক। আরো আছে ভাসমান দোকানপাট। এ চিত্র দ্বিতীয় বুড়িগঙ্গা সেতুর। সংস্কার-রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে আর বিশৃঙ্খলায় ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে দেশের ষষ্ঠ দীর্ঘতম সড়ক সেতুটি।

ঢাকা শহর ও কেরানীগঞ্জের মধ্যে সড়কপথে যাতায়াতে বুড়িগঙ্গার ওপর তিনটি সেতু রয়েছে। প্রথম বুড়িগঙ্গা সেতুটি পোস্তগোলায়। দ্বিতীয় বুড়িগঙ্গা সেতুটি বাবুবাজারে। অনেকে বলেন বাবুবাজার ব্রিজ। এছাড়া রয়েছে শহীদ বুদ্ধিজীবী সেতু। ঢাকা শহর থেকে যেতে মধ্যবর্তী অবস্থানে রয়েছে বাবুবাজার ব্রিজ। এ কারণে কেরানীগঞ্জ, মুন্সীগঞ্জ এমনকি দক্ষিণাঞ্চলের জেলাগুলো থেকে আসা মানুষ বুড়িগঙ্গা পাড়ি দিতে এ সেতুটি সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করে। ২০০১ সালে চালু হওয়া এ সেতু ২০১৩ সালের ডিসেম্বরে টোলমুক্ত করে দেয়া হয়। এর পর থেকে সেতু দিয়ে যান চলাচল যেমন বেড়েছে, তেমনি বেড়েছে অব্যবস্থাপনা-বিশৃঙ্খলা।

গতকাল সরেজমিন ঘুরে দিশারী, স্বাধীন, ইলিশ, এয়ারপোর্ট-বঙ্গবন্ধু এভিনিউ, গ্রেট বিক্রমপুর পরিবহনসহ চলাচল করা প্রায় সব বাসকে সেতুর ওপর যাত্রী ওঠাতে-নামাতে দেখা গেছে। সেতুর ওপর দেখা মিলেছে সিএনজি অটোরিকশা স্ট্যান্ডেরও। দুই পাশে অটোরিকশা দাঁড় করিয়ে যাত্রী ডাকছেন চালকরা। সেতুর মাঝামাঝি গাড়ি দাঁড় করানোর কারণ জানতে চাইলে একাধিক চালক বলেন, এটাই তাদের স্ট্যান্ড। এজন্য কর্তৃপক্ষকে মাসে মাসে টাকা দেয়া হয় বলে জানান তারা।

দ্বিতীয় বুড়িগঙ্গা সেতুতে পার্ক করে রাখা ছিল বাস-ট্রাকও। তবে ওইসব বাহনের চালক বা হেলপারের দেখা মেলেনি। স্থানীয়রা জানায়, দিনের বেলা সেতুর ওপর সবসময় ২০-২৫টি বাস-ট্রাক পার্ক করা থাকে। আর রাতে সেতুর এমাথা থেকে ওমাথা পর্যন্ত দুই পাশেই হয় পার্কিং স্পট। সারি সারি বাস-ট্রাকের কারণে সারা রাত সেতুর একটি লেন বন্ধ থাকে। রাতে গাড়ি পারাপারের চাপ বাড়লে দেখা দেয় তীব্র যানজট। যানবাহনের পাশাপাশি সেতুতে অসংখ্য ভাসমান দোকান।

দ্বিতীয় বুড়িগঙ্গা সেতুতে সবচেয়ে খারাপ দশা সড়ক বিভাজকের। ইস্পাতের তৈরি বেশির ভাগ বিভাজক ভাঙা। কোথাও একেবারেই নেই। এতে সেতুর ওপর গাড়ি ইউটার্ন করতে সুবিধা হচ্ছে অনেক চালকের। সড়ক বিভাগের প্রকৌশলীদের অভিযোগ, স্থানীয় একটি প্রভাবশালী চক্রের কারণে বিভাজকগুলোর এমন দশা। সেতুর ওপর সিএনজি অটোরিকশা স্ট্যান্ড বসানোর সুবিধার্থে বিভাজক ভেঙে ফেলা হয়েছে বলে প্রকৌশলীরা জানান। সেতুর এক্সপ্যানশন জয়েন্টগুলোরও বেহাল দশা। বেশির ভাগ জয়েন্ট ভেঙে লোহা বেরিয়ে এসেছে। কয়েকটি জায়গায় জয়েন্ট ৩-৪ ইঞ্চি পর্যন্ত ফাঁকা হয়ে গেছে।

দ্বিতীয় বুড়িগঙ্গা সেতুতে যার যেভাবে ইচ্ছা ময়লা-আবর্জনা ফেলছে। দুর্গন্ধে ভুগতে হচ্ছে যাত্রী-পথচারীদের। নজরুল ইসলাম নামে এক পথচারী জানান, কোরবানির ঈদে জবাই করা পশুর বর্জ্যও সেতুর ওপর ফেলা হয়েছিল। ওই বর্জ্য পচে-গলে এখনো দুর্গন্ধ ছড়াচ্ছে। সেতুর পিচ উঠে সৃষ্টি হয়েছে অসংখ্য খানাখন্দ। যথাযথ নজরদারি না থাকায় অতিরিক্ত পণ্য নিয়ে অবাধে চলছে যানবাহন, যা স্থায়ী ক্ষতি করছে এ সেতুর।

সেতুটির এ দশা সম্পর্কে আরমানীটোলা সমাজকল্যাণ সংসদের সাধারণ সম্পাদক জাকির হোসেন রনি বলেন, সেতুটি সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের আওতাধীন। সংস্কার ও রক্ষণাবেক্ষণ তাদেরই করার কথা। তবে দীর্ঘদিনেও সেতু সংস্কার কিংবা রক্ষণাবেক্ষণে তাদের কোনো তত্পরতা চোখে পড়েনি। সেতুর লাইট নষ্ট, জয়েন্টগুলোয় লোহার পাত বেরিয়ে এসেছে, ডিভাইডার ভেঙে গেছে। উপরে অবৈধ পার্কিং, দোকানসহ নানা অব্যবস্থাপনা। ঢাকার সঙ্গে দেশের দক্ষিণাঞ্চলের সড়ক যোগাযোগের অন্যতম মাধ্যম এ সেতু। আমরা জনগুরুত্বপূর্ণ সেতুটি দ্রুত সংস্কার ও নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের দাবি জানাই।

দ্বিতীয় বুড়িগঙ্গা সেতুটি চালু হয় ২০০১ সালে। মাত্র ১৭ বছর বয়সেই বেহাল হয়ে পড়েছে সেতুটি। এজন্য সড়ক ও জনপথ অদিধপ্তরের উদাসীনতাকে দায়ী করছে স্থানীয়রা। তবে অধিদপ্তরের কর্মকর্তারা বলছেন, সেতু সংস্কার ও রক্ষণাবেক্ষণে তারা কখনই কোনো গাফিলতি করেননি। বিশৃঙ্খলার জন্য অধিদপ্তরের জনবলস্বল্পতাকে দায়ী করছেন তারা। আর সংস্কারেও উদ্যোগ নেয়া হচ্ছে বলে জানিয়েছেন।

বিষয়টি সম্পর্কে যোগাযোগ করা হলে ঢাকা সড়ক উপবিভাগ-২-এর নির্বাহী প্রকৌশলী মেহেদী ইকবাল বণিক বার্তাকে বলেন, ‘বাবুবাজার সেতুর ওপর সিএনজি অটোরিকশা স্ট্যান্ড, দোকানপাটসহ নানা ধরনের বিশৃঙ্খলা আছে, এটা আমরা স্বীকার করছি। কিন্তু এ ধরনের বিশৃঙ্খলা প্রতিরোধ করতে যে ধরনের জনবল দরকার, তা আমাদের নেই। তবে আমরা সেতুটি সংস্কারের উদ্যোগ নিচ্ছি। শিগগিরই সেতুতে দুই ধাপে সংস্কারকাজ করা হবে। প্রথম ধাপে সেতুর লাইটগুলো ঠিক করা হবে। এ কাজের জন্য সাত-আটদিনের মধ্যে দরপত্র আহ্বান করা হবে।

সেতুর ইস্পাতের সড়ক বিভাজকগুলো কংক্রিটে বদলে ফেলা হবে উল্লেখ করে তিনি বলেন, ইস্পাতের বিভাজকগুলো দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়। আবার স্থানীয়রাও ইউটার্ন নেয়ার সুবিধার্থে অনেক সময় ভেঙে ফেলে। কংক্রিটের ডিভাইডার হলে যেমন টেকসই হবে, তেমনি ইউটার্ন নেয়ার সুবিধা না থাকায় সিএনজি অটোরিকশা স্ট্যান্ডগুলোও আপনা থেকে সরে যাবে। সড়ক বিভাজকসহ আনুষঙ্গিক সংস্কারকাজের জন্য আমরা প্রস্তাবনা তৈরি করেছি। এক-দুদিনের মধ্যে মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হবে। আশা করছি, নভেম্বরের মধ্যেই সেতুর চেহারা পাল্টে যাবে।

• কার্টসিঃ বনিক বার্তা/  ০৯ অক্টোবর ২০১৮

Businesses suffer for truck strike

Truckers relax work abstention after meeting with home minister

Truck-owners and drivers continued their work abstention for the second day yesterday, dealing a blow to businesses and affecting the supply chain of goods to the capital.

No trucks left Dhaka yesterday while many from different districts remained off the streets, transport leaders said.

Faruque Hassan, vice-president of Bangladesh Garment Manufacturers and Exporters Association (BGMEA), said they had been suffering because of the strike and the impact would increase unless the strike was withdrawn immediately.

“We are having problems already. We are not getting trucks for transporting our products meant for export and import,” he told The Daily Star yesterday.

However, leaders of truck owners and workers last night decided to relax their indefinite work abstention and agreed to carry garments products and perishables.

They took the decision following a meeting with Home Minister Asaduzzaman Khan at his Dhanmondi residence as he gave assurances to meet their demands, Mokbul Ahmed, convener of Bangladesh Goods Transport Owners Workers United Council, the organisation that called the strike, told The Daily Star last night.

They will hold another meeting with the home minister today at 2:00pm and will take a decision regarding the withdrawal of their work abstention, he added.

The work abstention was announced on Sunday to press home the organisation's seven-point demand, including making changes to the Road Transport Act-2018.

Parliament on September 19 passed the Road Transport Act amid criticism over lenient punishments for deaths caused by reckless driving.

One of the key demands made by the council was that truck owners and drivers would not accept death penalty as drivers “don't drive to kill people”.

Other demands include unconditional release of all staffers arrested in connection with crashes, issuing proper driver's licence to all drivers of heavy vehicles and allowing drivers to drive trucks with light vehicles' driving licence until they are issued the one for heavy vehicles; ending police harassment and setting up truck terminals and stands at suitable locations with necessary facilities.

Some workers stop a van in Tejgaon area. Photo: Prabir Das

BUSINESSES SUFFER

Apart from the strike, there have also been allegations of some transport workers preventing free movement of vehicles on roads and truckers charging higher than usual fares.

Faruque Hassan, the VP of BGMEA, alleged that when they used company vehicles to transport products, some transport workers intercepted those.

“Two of my company vehicles came under attack at Cherag Ali in Tongi yesterday,” he added.

“We are worried. Our production has been hampered and we are failing to send our consignment,” he said, adding that they have already raised their concern with the road transport and bridges minister.

Meanwhile, cashing in on the work abstention, truckers are charging more than the usual fares, several whole sellers of Karwan Bazar, largest kitchen market in Dhaka city claimed.

Babul Miah, proprietor of Bikrampur Bhander, said he hired a truck at Tk 17,000 to carry potatoes from Rajshahi. The cost was Tk 1,500 higher than the usual fare.

“At first, the truck drivers refused to carry goods citing the 'strike but later agreed at a higher fare,” he said.

Another vegetable trader, Md Masud, said he usually hired a pick-up van at Tk 2,200 to carry goods from Gazipur but yesterday he had to hire the same pick-up van at Tk 3,000.

The cost of food and vegetable may rise to reflect the rising cost, the traders at Karwan Bazar added.

WORKS ABSTENTION ON

Visiting the truck stands at Tejgaon, Aminbazar and Mohammadpur Beribadh, this correspondent saw trucks parked there with many drivers and helpers sitting idle.

“We have 1,987 members and more than 200 new drivers are waiting to get membership. All of us are observing work abstention. So, no truck has left from here,” Manik Miah, treasurer of Aminbazar Branch of Bangladesh Inter-district Truck Drivers Union, said.

Mokbul said their work abstention would continue until their demands are met.

Although, the work abstention was announced for Dhaka division, truck owners and workers from other districts including Bogura, Naogaon, Rajshahi, Feni and Rangpur did not operate their vehicles in solidarity, he added.

Mokbul said the president of BGMEA had already talked with them as trucks were an integral part of the garments industry's supply chain. “We are ready to talk with the government,” he added. 

• The Daily Star/ Oct 9,2018

ছাত্রলীগের বিরুদ্ধে বিচার না পাওয়ায় শিক্ষকদের একযোগে পদত্যাগ

টাঙ্গাইলের মাওলানা ভাসানী বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ে ছাত্রলীগের চার নেতার বিরুদ্ধে শিক্ষকদের লাঞ্ছিত করার অভিযোগ উঠেছে। ভিসির কাছে তাৎক্ষণিকভাবে অভিযুক্ত ছাত্রলীগ নেতাদের বিচার না পেয়ে ৫৬ জন শিক্ষক একযোগে পদত্যাগপত্র জমা দিয়েছেন। শিক্ষক সমিতির সভাপতি মুহাম্মদ শাহীন উদ্দিন বলেন, সোমবার দুপুরের দিকে রেজিস্ট্রারের কাছে ৫৬ জন শিক্ষক পদত্যাগপত্র জমা দিয়েছেন। এর মধ্যে ২ জন রিজেন্ট বোর্ড সদস্য, ৪ জন ডিন, ৪ জন প্রভোস্ট, ১৪ জন বিভাগীয় চেয়ারম্যান, সব হাউস টিউটর ও সহকারী প্রক্টর রয়েছেন।

অভিযুক্তরা হলেন- বিশ্ববিদ্যালয় ছাত্রলীগের সভাপতি সজীব তালুকদার, সহ-সভাপতি ইমরান মিয়া, যুগ্ম-সাধারণ সম্পাদক জাবির ইকবাল ও সহ-সভাপতি আদ্রিতা পান্না।

বিশ্ববিদ্যালয় সূত্র জানায়, শনিবার ২য় বর্ষ ২য় সেমিস্টার পরীক্ষার ফলাফলে ঈশিতা বিশ্বাস নামে এক ছাত্রী ফেল করেন। এজন্য বিশ্ববিদ্যালয়ের অর্ডিন্যান্স অনুযায়ী রোববার সকালে কোয়ান্টাম মেকানিক্স-১ পরীক্ষায় তাকে অংশগ্রহণের অনুমোদন দেয়া হয়নি। পরে ছাত্রলীগ নেতারা তাকে জোড় করে পরীক্ষার হলে বসিয়ে দেন।

শিক্ষকেরা এতে বাধা দিতে গেলে ছাত্রলীগ সভাপতি সজীব তালুকদার পদার্থ বিজ্ঞান বিভাগের শিক্ষক ড. আনোয়ার হোসেন ও মহিউদ্দিন তাসনিনকে অকথ্য ভাষায় গালিগালাজ করেন এবং তাদের মারতে উদ্যত হন। একপর্যায়ে ছাত্রলীগের নেতা-কর্মীরা ঈশিতাকে পাহারা দিয়ে সম্পূর্ণ পরীক্ষা শেষ করান। পরীক্ষা শেষে ছাত্রলীগ নেতাকর্মীরা শিক্ষার্থীদের ডেকে অর্ডিন্যান্স পরিবর্তনের জন্য আন্দোলন করেন। এ সময় কম্পিউটার সায়েন্স এন্ড ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের ও টেক্সটাইল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের সেমিস্টার ফাইনাল পরীক্ষা বন্ধ করা হয়।

পরে শিক্ষক লাঞ্ছনার ঘটনায় রোববার বিকালে জরুরি সভা ডাকে শিক্ষক সমিতি। সভায় ভিসি বরাবর দুইটি আবেদনের মাধ্যমে ছাত্রলীগের ওই চার নেতার বিচারের দাবি জানানো হয়। সন্ধ্যায় ভিসির কক্ষে ছাত্রলীগ ও শিক্ষকদের নিয়ে সভা অনুষ্ঠিত হয়। সভার একপর্যায়ে ছাত্রলীগ নেতারা বের হয়ে এসে প্রতিটি হল থেকে ছাত্র-ছাত্রীদের বের করে অর্ডিন্যান্স পরিবর্তনের আন্দোলন শুরু করেন। অন্যদিকে ভিসির কনফারেন্স রুমে তাৎক্ষণিক বিচার না পাওয়ায় ক্ষুব্ধ হয়ে শিক্ষকরা একযোগে পদত্যাগের ঘোষণা দেন। সোমবার বিশ্ববিদ্যালয়ের রেজিস্ট্রার ড. তৌহিদুল ইসলামের কাছে পদত্যাগ পত্র জমা দেয়া হয়।

বিশ্ববিদ্যালয় ছাত্রলীগের সভাপতি সজিব তালুকদার বলেন, ঈশিতা বিশ্বাসকে ইনটেনশনালী ফেল করানো হয়েছে। এছাড়া অর্ডিন্যান্স পরিবর্তনের দাবি শুধু ছাত্রলীগের নয়, সবার। কারণ এটা সকল শিক্ষার্থীর জন্য ক্ষতির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। শিক্ষকদের লাঞ্ছিত করার অভিযোগটিও সঠিক নয়। স্যারদের সাথে ছাত্রলীগ নেতাকর্মীদের জাস্ট কথা কাটাকাটি হয়েছে।

বিশ্ববিদ্যালয় ছাত্রলীগের সভাপতি সজিব তালুকদার বলেন, ঈশিতা বিশ্বাসকে ইনটেনশনালী ফেল করানো হয়েছে। এছাড়া অর্ডিন্যান্স পরিবর্তনের দাবি শুধু ছাত্রলীগের নয়, সবার। কারণ এটা সকল শিক্ষার্থীর জন্য ক্ষতির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। শিক্ষকদের লাঞ্ছিত করার অভিযোগটিও সঠিক নয়। স্যারদের সাথে ছাত্রলীগ নেতাকর্মীদের জাস্ট কথা কাটাকাটি হয়েছে।

শিক্ষক সমিতির সভাপতি ড. মুহাম্মদ শাহীন উদ্দিন বলেন, আমরা সঠিক বিচার না পাওয়ায় সোমবার দুপুরে পদত্যাগপত্র জমা দিয়েছি। আমরা এই ঘটনায় সুষ্ঠু বিচারের দাবি করছি।

বিশ্ববিদ্যালয়ের ভিসি ড. মো. আলাউদ্দিন সাংবাদিকদের বলেন, ‘বিষয়টি নিয়ে তদন্ত করা হচ্ছে। তদন্ত সাপেক্ষে দোষীদের আইনের আওতায় আনা হবে।’